De elektrische geleidbaarheid van koper is alleen tweede voor die van zilver en bereikt 58,5 ms/m (miljoen Siemens per meter) na 20 graden. Dit kenmerk maakt het de voorkeurskeuze voor hoge - spanning en hoog - huidige scenario's. De elektrische geleidbaarheid van aluminium is daarentegen ongeveer 37,7 ms/m, wat slechts 64,5% van die van koper is. Onder hetzelfde kruis - sectiegebied is de huidige - draagvermogen van aluminium busbars ongeveer 30% lager dan die van koperen busbars. Om dezelfde elektrische geleidbaarheid te bereiken, moet het Cross - sectionele gebied van aluminium busbars worden verhoogd, wat resulteert in een toename van volume en gewicht.
De hoge dichtheid van koper (8,96 g/cm³) brengt echter ook nadelen met zich mee. In scenario's waar lichtgewicht ontwerp vereist is, kunnen aluminium staven (met een dichtheid van 2,7 g/cm³) nog steeds een totaal gewicht lager bereiken dan dat van koperen staven door hun kruis - sectiegebied te vergroten. Bij het aansluiten van batterijpakketten voor nieuwe energievoertuigen worden bijvoorbeeld aluminium staven op grote schaal gebruikt vanwege hun gewichtsvoordeel, hoewel behandeling van oppervlakte -oxidatiebehandeling nodig is om hun corrosieweerstand te verbeteren.
